Nieuwe ploeg, dus ook een nieuwe rol voor Daan Hoole? 'Biedt misschien meer vrijheid om te kijken hoe ver ik daarin kan komen'

Op de ploegenpresentatie eerder deze maand in Lille deed Decathlon CMA CGM zijn ambitieuze doelen uit de doeken, en toen In de Leiderstrui na afloop Daan Hoole sprak, spatte die ambitie er nog steeds vanaf. De 26-jarige Nederlander praatte ons bij over zijn overstap vanuit Lidl-Trek, zijn verhuizing naar Monaco, zijn eigen XL-frame en de rol die hij bij zijn nieuwe ploeg gaat vervullen.

Met zijn 1 meter 98 valt Hoole meteen op, dus om hem na de ploegenpresentatie te vinden in de mixed zone was niet al te lastig. De goedlachse renner uit Zuidland gaf aan dat alles op rolletjes ging. 'Ik ben net weer een maandje of zo aan het trainen. Je voelt dat de conditie minder is, maar ik ben gewoon rustig aan het opbouwen.'

Kennismaken met zijn nieuwe ploeggenoten had de Nederlander al gedaan. 'We hebben al een teamweekend gehad in oktober, dus daar hebben we iedereen al een beetje leren kennen. Nu gaat het pas echt beginnen met trainingskampen, waar je dan ook iedereen gaat zien, met ook de ploegleiders enzo.'

Het zag er volgens Hoole al snel goed uit. 'En ik heb ook een goede klik met mijn coach, dus dat is altijd wel belangrijk', aldus de Zuidlander, die na meer dan vier jaar bij Lidl-Trek dus andere oorden opzoekt. 'Dat was natuurlijk mijn eerste ploeg, dus eigenlijk is alles wat je daar deed dan een soort van normaal voor me.'

En nu, bij Decathlon? 'Het is nooit hetzelfde, maar ik denk dat je ook niet teveel moet proberen te vergelijken', gaf de hardrijder meteen aan. 'Dat omdat Lidl op dit moment misschien ietsjes verder staat dan deze ploeg, maar we zijn natuurlijk heel ambitieus en we proberen beter te worden. Ik heb natuurlijk ook nog niet alles gezien, maar van wat ik nu heb gezien is het goed. Het bevalt me goed.'

Hoole verruilde niet alleen van ploeg, maar ook van uitvalsbasis, daar hij naar Monaco verhuisde. 'Dat bevalt heel goed', zei de Nederlander desgevraagd. In Lille was het echter een stuk kouder, begin december. 'Als ik nu terug ben, valt het weer wel tegen. Maar nee, dat is heel leuk. Wel een beetje gesetteld daar, dus daar ben ik heel blij mee.'

Een nieuwe ploeg en een nieuwe thuisomgeving dus, maar ook een nieuwe rol? Decathlon gaf in de presentatie al aan een belangrijke rol te zien voor Hoole in de klassiekers, waarna hij daar zelf meer toelichting over gaf. Want wat is zijn rol bij zijn nieuwe ploeg, en waar mag hij starten? 'Kopman in de klassiekers', knipoogte Hoole.

'Nee, ik begin in UAE', ging de Zuidlander verder op een serieuzere toon. 'Daar ga ik eigenlijk vooral heen met Olav, met de sprinttrein, en hopelijk ook voor een individuele tijdrit.' Dat is namelijk iets waar hij veel vrijheid in zal krijgen. 'Zelf zal ik blijven focussen op de tijdritten', gaf Hoole (logischerwijs) aan.

Toch ligt er met betrekking tot Olav Kooij ook een mooie rol in het verschiet. 'Ik zal veel tijd steken in het sprintproject met Olav. Veel wedstrijden met hem, Cees (Bol, red,) en Robbe (Ghys, red.) rijden.' De Nederlander en de Belg werden, naast Hoole, aangetrokken vanuit respectievelijk Astana en Alpecin-Deceuninck voor de sprinttrein van Kooij.

In het voorjaar liggen er dan misschien juist weer mogelijkheden. 'Eigenlijk gewoon een klassiek voorjaar zoals ik gewend ben', antwoordde Hoole op de vraag hoe zijn programma voor 2026 eruitziet. Eenzelfde planning als altijd, maar wel met een ietwat andere insteek. 'Het is wel iets anders omdat we misschien niet echt een uitsproken kopman zoals wat we bij Lidl wel hadden.'

Dus weet de Nederlander: 'Het is iets anders koersen. Op zich is dat ook wel leuk en het biedt misschien ook voor mij wat meer vrijheid om te kijken hoe ver ik daarin kan komen', lijkt Hoole dus ook wellicht voor eigen kansen te kunnen gaan. In zijn jaren bij Lidl reed hij vooral in dienst van kopman Mads Pedersen.

Zoals hij al aangaf kijkt Hoole dus ook naar het verder ontwikkelingen van zijn tijdrit. Dat zal dan op een XL-tijdritfiets gebeuren, daar Decathlon, dankzij fietssponsor Van Rysel, een frame speciaal voor de Nederlander in elkaar flanste. 'De eerste keer toen ik met de ploeg aan het spreken was, hadden we die maten vergeleken met de fiets waar ik eerst op reed. Toen kwamen we erachter dat die iets te kort was.'

'Toen hebben we aangegeven met mijn management dat ik wel echt een grotere fiets nodig heb', ging de hardrijder verder. 'En daar was Van Rysel eigenlijk heel makkelijk in. Zij zeiden dat ze eentje groter ging maken. Toen heb ik na de Giro een keer een bikefit erop gedaan en dat zag allemaal goed uit.' Hij trainde er al vaker op, dus dat is een goed vooruitzicht voor wat er in 2026 komen gaat!