Tubes volgens Dierckxsens cruciaal voor Parijs-Roubaix: 'Eigenlijk geen speciale fiets nodig'

Het grootste verschil met vroeger is het frame. 'De moderne frames zijn tegenwoordig zeker geschikt voor die tubes en dat was vroeger niet het geval', aldus Dierckxsens. 'Fabrikanten zoeken natuurlijk altijd wel naar verbeteringen. Museeuw heeft vroeger met een verende fiets proberen te rijden. Dat helpt wel wat om de schokken te absorberen, zeker in Parijs-Roubaix. Maar bij het optrekken na een bocht of in de sprint verlies je toch wel wat kracht.'

Het knopje op het stuur dat Quick-Step wil gebruiken om de veringen in te schakelen of juist uit te schakelen kan volgens Dierckxsens van wel toegevoegde waarde zijn maar hij zet ook zijn kanttekeningen. 'Dat is natuurlijk een pluspuntje, maar dan moet die fiets het wel de hele wedstrijd uithouden. Als je gewend bent altijd op dezelfde fiets te rijden, dan kun je beter de juiste tubes monteren voor Parijs-Roubaix. Je voelt je altijd beter op je eigen fiets dan op een speciale fiets.' (Foto: Twitter)