Kerckhoffs streng voor Roglic: 'Commissarissen hebben voor fair-play gekozen'

'In een wit busje van de UCI direct naast het huldigingspodium moet de leiderspositie van Primoz Roglic drie kwartier na de finish nog eens gered worden. Opgekropt in deze kleine ruimte krijgen de ploegleiders Addy Engels en Grischa Niermann van Jumbo-Visma de kans uit te leggen waarom ze hun kopman achter hun auto op sleeptouw namen na de massale valpartij', zo schrijft de wielerjournalist. Pas tien minuten na de crash stond de organisatie officieel auto's toe bij de achtervolgers.

'Natuurlijk is het niet netjes om te profiteren van het onfortuin van je tegenstander. Het is immers een gentleman’s agreement in het peloton dat je na zo’n voorval wacht tot de belangrijkste renners weer zijn aangesloten. In het heetst van de strijd worden herenakkoorden echter wel vaker geschonden', zo wijst Kerckhoffs onder meer op 2013, toen Belkin vol doorreed in waaiers toen Alejandro Valverde materiaalpech had.

Volgens Kerckhoffs speelde Jumbo-Visma met een regel, die officieel geen regel is. 'Bij Jumbo-Visma roepen ze in koor dat het een UCI-regel is dat bij een massale valpartij juist geen barrage hoeft te worden gemaakt. Navraag bij diverse juryleden leert echter dat dit slechts een ongeschreven regel is, maar dat dit niet in het wetboek van de internationale wielerunie staat.' Conclusie: Roglic komt goed weg zonder tijdstraf. 'De commissarissen hebben voor fair-play gekozen, waar ze ook voor de hardheid van de sport hadden kunnen kiezen.' (foto: Sirotti)