Door een parcourswijziging is de finish van Luik-Bastenaken-Luik na een afwezigheid van 28 jaar weer gelegen in Luik. Dit betekent dat in de laatste 14 kilometers niet meer geklommen hoeft te worden. Vanmiddag zullen we zien of we hierdoor een open wedstrijd krijgen met vroege aanvallen, of juist een meer gesloten wedstrijd waarin renners als Michael Matthews en Greg van Avermaet kunnen blijven aanhaken.
Of we nu een spectaculaire koers voorgeschoteld krijgen of niet, Luik-Bastenaken-Luik zal haar naam op een bepaalde manier hoe dan ook waar maken. De renners namelijk starten door de parcourswijziging namelijk in Luik, rijden naar Bastenaken en finishen vervolgens weer in Luik.
Klinkt logisch? Dat een wedstrijd zijn naam op deze manier eer aan doet lijkt wellicht vanzelfsprekend, maar komt minder vaak voor dan je misschien zal denken. Het voorjaar begon weliswaar met Milaan-San Remo, waarin de renners inderdaad van start gingen in Milaan om te finishen in San Remo, maar daarna ging het snel ‘mis’.
In Kuurne-Brussel-Kuurne werd Brussel nimmer aangedaan. De Driedaagse Brugge-De Panne bracht de renners weliswaar van Brugge naar De Panne, maar is sinds 2018 een eendagskoers. Gent-Wevelgem begon niet in Gent maar in Deinze en in Parijs-Roubaix lag de start niet in Parijs maar in het 80 kilometer verderop gelegen Compiègne.
Inmiddels is een klein blok van zekerheid aangebroken. Na Luik-Bastenaken-Luik volgt Eschbborn-Frankfurt, dat keurig start in Eschbborn om te finishen in Frankfurt. Deze periode van zekerheid zal later in het seizoen echter weer bruut worden verstoord in wedstrijden als Milaan-Turijn en Parijs-Tours.
(Door: Jonathan Salet)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties