Matthijs Büchli reed afgelopen week namens
Beat Cycling
zijn eerste tweede wedstrijden van dit seizoen. In de
Challenge Mallorca nam
hij twee wedstrijden voor zijn rekening, waar hij werd geconfronteerd met een
zeer hoog niveau. ‘Dat was echt een stapje te hoog voor mij’, zo gaf hij aan in
de
Kop over Kop podcast.
De 29-jarige Büchli maakt sinds oktober 2021 deel uit van
Beat Cycling, nadat hij daarvoor een lange en succesvolle baancarrière achter
de rug heeft. Hij won gouden medailles op de Olympische Spelen en verschillende
WK’s, maar vond dat het tijd werd voor een nieuwe uitdaging. In oktober 2021
reed hij in de Craft Ster van Zwolle en de Ronde van Drenthe zijn eerste
wedstrijden in het profpeloton, maar dit seizoen begint zijn wegcarrière pas
echt. Daarin wil hij zich ontwikkelen tot sprinter, waar zijn kwaliteiten in de
eerste wedstrijden nog niet aan te pas kwamen.
Büchli stond op de startlijst van de Trofeo Alcúdia en de
Trofeo Playa de Palma. Beide wedstrijden kenden een heuvelachtig parcours en
allebei de koersen kon hij de wedstrijd niet uitrijden. Toch geeft Büchli aan dat
hij een waardevolle week achter de rug heeft. ‘Ik heb een hele mooi week in Mallorca gehad of eigenlijk drie zelfs. Een
weekje alleen trainen, toen een weekje met de ploeg en toen een weekje met de
wedstrijden. Dat waren twee wedstrijddagen met een heel mooi peloton. Veel
WorldTour-ploegen en continentale ploegen. Echt een mooi veld, op het hoogste
niveau.’
Büchli: 'Als het daar te lang hard ging, moest ik echt lossen'
Dat hoge niveau bleek voor Büchli ook niet haalbaar in
deze fase van zijn wegcarrière, zo geeft hij na afloop van zijn eerste twee
wedstrijden van het seizoen aan. ‘Dat
bleek ook wel. Het was echt een stapje te hoog voor mij. Zeker de stukken
bergop of vals plat omhoog. Dat was gewoon te veel voor mij. Als het daar te
lang hard ging, moest ik echt lossen.’ Pijnlijk genoeg eindigde hij zijn tweede
wedstrijd ook nog met een val. ‘Dat was in aanloop naar de laatste klim. Op
zich zonder erg, maar het was heel erg hectisch. Ook echt onveiliger dan op de
baan.’