Van Aert durft het (nog) niet aan met bandenspanningsysteem, Van Baarle wel: 'In principe groot voordeel'

Het was in de week richting Parijs-Roubaix een terugkerend onderwerp van gesprek: een bandenspanningsysteem gebruiken in de koers of niet? Bij Jumbo-Visma bieden ze renners de mogelijkheid om zondag met het systeem Gravaa KAPS te rijden, maar niet alle kopmannen maken daar gebruik van.

Zaterdag werd al duidelijk dat Dylan van Baarle, Christophe Laporte en Edoardo Affini de drie zijn die wél met het systeem gaan koersen. Dat betekent dat zij onderweg hun bandenspanning kunnen regelen: lucht eruit of lucht erin. 'Ik heb geen idee hoeveel het mij oplevert, maar denk wel dat het vanzelfsprekend is dat als je op het asfalt met hardere banden kan rijden, je minder vermogen hoeft te trappen. Hoeveel dat precies oplevert, dat zullen we zien', zo zegt Van Baarle erover bij de NOS.

Bij Jumbo-Visma werd Gravaa KAPS al meermaals getest, onder meer tijdens de verkenning richting Parijs-Roubaix. Voor Van Baarle lijkt de beslissing snel gemaakt te zijn geweest. 'Je hebt meer comfort op de kasseien als je met lagere bandenspanning kan rijden. Als je dat kan aanpassen, zou dat in principe een heel groot voordeel moeten zijn. Er is een risico dat het kapot gaat, maar dat kan ook met een wiel of een fiets gebeuren. Risico's zijn er in Parijs-Roubaix altijd.'

Wout van Aert, ploegmaat van Van Baarle bij Jumbo-Visma, kiest er zondag voor om níet met Gravaa KAPS te koersen. Bij Het Nieuwsblad legt hij uit waarom: 'Ik geloof dat het prima werkt. Omdat ik het zelf niet gewoon ben, wil ik dit nu niet gebruiken. Naast schakelen is het nóg iets extra dat je mee moet nemen onderweg in je hoofd. Ik wil daar niet moeten aan denken. Nu toch nog niet. Misschien doe ik dat in de toekomst wel, eenmaal ik het volledig in de vingers heb. De voorwaarde is dat ik dan voldoende tijd kan nemen om het systeem te testen.'