Favorieten etappe 1 Giro d'Italia 2025

Grande Partenza! Niet op zaterdag, maar op vrijdag 9 mei gaat de Giro d'Italia 2025 van start. En een bijzonder begin gaat het sowieso worden, want voor het eerst in de historie doet een grote wielerkoers Albanië aan. Starten doen de deelnemers in Dürres, om iets verderop na 160 kilometer fietsen te finishen in de hoofdstad Tirana. In de Leiderstrui neemt je mee!

Parcours etappe 1 Giro d'Italia 2025

Favorieten etappe 1 Giro d'Italia 2025 | Drie ploegen, één taak in verraderlijke eerste rit

Goed, waar beginnen we? Bij het begin natuurlijk! En dat is in Dürres, de tweede stad van Albanië. Dürres - of Durazzo, zoals de Italianen het noemen - ligt aan de Adriatische kust en wordt als havenstad ook wel de poort van Albanië genoemd. Door de kustligging is het ook populair bij toeristen en het heeft ook flink wat historie, al zullen de meeste renners daar uiteraard niets tot weinig van mee krijgen op vrijdag.

Die coureurs zijn namelijk vooral bezig met de start van een grote ronde, wat doorgaans best wel hectisch kan zijn. Iedereen start met het mes tussen de tanden en de verhoudingen zijn nog onduidelijk, terwijl de aanwezigheid van enkele beklimmingen waarvoor men in goede positie dient te zitten én de minder goed bollende wegen in Albanië bij op en je weet dat het een nerveus daagje gaat worden in het peloton, wat aan het einde door kan wegen.

Vanuit de startplaats trekken de renners in zuidelijke richting, om bij de plaats Paper - waar ook een tussensprint ligt - nog wat verder het binnenland in te trekken richting de voet van de eerste beklimming van deze Giro d'Italia. Dat is de Gracen, die dertien kilometer lang is aan een gemiddeld stijgingspercentage van 5,1 procent. Een loper, zoals dat in wielerjargon wordt omschreven. De afdaling is wat steiler en kent aan het einde ook nog een wat technischer gedeelte.

Volgend obstakel is de Red Bull-kilometer, die in Sauk - een voorstad van Tirana - ligt en waar dus enkele bonificaties te verdienen zijn. Luttele kilometers later komen we op het lokale circuit van 22,1 kilometer in de hoofdstad van Albanië aan, welke de renners tweemaal moeten afwerken. Hierdoor heeft de regie de tijd om de plek aan de wereld te tonen, terwijl de renners vooral met de klim Surrel bezig zullen zijn.

Deze klim van 6,9 kilometer aan 4,6 procent mag namelijk gezien worden als dé scherprechter van deze openingsetappe van de Giro d'Italia. De genoemde cijfers vertekenen wat, want eigenlijk moet je de klim opdelen in drie blokken. Deel één - twee kilometer aan 2,4 procent - is vals plat, waarna het tweede gedeelte van goed één kilometer aan meer dan 8,0 procent voor chaos kan zorgen. In de uitloper, het restant van de klim, gaat het aan 4,6 procent omhoog en daar is het een kwestie van doorduwen of afhaken.

Finishen doen we niet bovenop de Surrel, maar elf kilometer later. Dalen doet het eigenlijk tot aan de meet, maar vooral in het eerste gedeelte ben je snel uit zicht door de aanwezigheid van de nodige bochten. Terugkomen vanuit de achtergrond lijkt dus absoluut geen sinecure in deze laatste meters, al hangt het natuurlijk altijd af van de samenstelling: achteraan én vooraan.

Beklimmingen
83,7 km: Gracen (13,0 km a 5,1%)
130,5 km: Surrel (6,9 km a 4,6%)
152,7 km: Surrel (6,9 km a 4,6%)

Tijden
Start: 13.10 uur
Finish: 17.14 uur

Weer etappe 1 Giro d'Italia 2025

Gaat het regenen of niet? De weerstations zijn er richting de start van de Giro d'Italia in Albanië nog niet helemaal over uit, al neigt het wel steeds meer naar een droge eerste rit te gaan. En daar zullen de renners blij mee (moeten) zijn, want de wegen in dat land zijn niet helemaal om over naar huis te schrijven. De temperatuur komt naar verwachting rond de 23 graden Celsius uit, al kan het in Albanië ook nog wel wat klammer aanvoelen.

Iedereen weet dat de eerste roze trui klaarligt en dat zal hoe dan ook voor een nerveus gedoe zorgen in het peloton, waar de stress hoog zal zijn. Onze verwachting is dat een vroege vlucht daarom nooit veel ruimte zal krijgen en het tempo de hele dag automatisch hoog zal liggen, doordat én de mannen die voor het eerste roze willen gaan én de mannen die voor het laatste roze in Rome willen gaan constant vooraan willen zitten.

Mannen als Primoz Roglic van Red Bull-BORA-hansgrohe en Juan Ayuso van UAE Emirates-XRG kunnen de Giro in Albanië niet winnen, maar zeker wel verliezen. De controle zullen ze niet direct op zich nemen, maar op de eerste rijen is nu eenmaal maar plaats voor een x aantal teams. En daar zullen ook Visma | Lease a Bike, Lidl-Trek, Alpecin-Deceuninck en Q36.5 willen zitten.

Dat zijn namelijk de teams met de grootste kanshebbers voor de dagzege. Als die eerste drie de handen ineen slaan en het tot een gereduceerde spurt zullen willen laten komen voor hun mannen Wout van Aert, Mads Pedersen en Kaden Groves, dan wordt het een hele klus voor de andere ploegen om daar onderuit te komen. Tom Pidcock wil het met zijn Q36.5-ploeg wellicht nóg iets zwaarder hebben, om om die manier het ideale terug te kunnen geven aan de Giro-organisatie nadat zij hun nek uitstaken voor de Brit en zijn ploeg.

Voor Olav Kooij en co is het vermoedelijk net iets te zwaar, al laten we ons graag verrassen door de man die in Tirreno-Adriatico ook al een zware rit won uit een sprint met een kleiner peloton. Voor andere rappe mannen als Paul Magnier (Soudal Quick-Step), Sam Bennett (Decathlon AG2R) en Milan Fretin (Cofidis) geldt vermoedelijk hetzelfde, daar het meer zijn dan kleine heuveltjes die we over moeten in deze eerste etappe. Al kan Kooij ook nog als soort van joker dienen, zoals Mathias Vacek (Lidl-Trek) dat op een andere manier kan doen voor Pedersen.

Van het genre punchers zijn er wel een hoop in deze Giro, al moeten we zo eerlijk zijn dat types als Van Aert en Pedersen daar toch nog boven staan. Schrijf Corbin Strong (Israel-Premier Tech), Eschborn-Frankfurt-nummer drie Jon Barrenetxea, Orluis Aular (Movistar), Dorian Godon, Andrea Vendrame (Decathlon AG2R), Filippo Fiorelli (VF Group-Bardiani) en Rick Pluimers (Tudor) echter maar op voor een plek in de top tien. Weet u echter nog wie er vierde en vijfde werden na Narváez, Pogacar en Schachmann? Quinten Hermans (Alpecin-Deceuninck), en Nicola Conci (toen ook Alpecin, maar nu bij het XDS-Astana van ook Christian Scaroni), allebei present.

Zijn er nog andere scenario's mogelijk? Zeker. Dat er een aanval komt op een dood moment of in de slotkilometers en dat er door een moment van vertwijfeling een situatie die ontstaat die niet meer recht gezet kan worden. Types als Richard Carapaz (EF Education-EasyPost), Derek Gee (Israel-Premier Tech) en Pello Bilbao (Bahrain Victorious) hebben daar doorgaans wel een oogje voor.